« 上一篇下一篇 »

成都地形高程图:西方之日-“川青藏”长篇图文游记(一)

   街面的水泥房子和山上的藏寨给人两种截然不同的感觉,城市在加速扩展中,河谷两端都开发出新城区。警车配备先进,公安警察在街上走神色放松,地区治安不错。我不知道成都。

马尔康资料:西方。马尔康县处于四川省阿坝藏族羌族自治州的中部,东以鹧鸪山垭口与理县接壤。相比看成都地形高程图。县府马尔康镇为阿坝藏族羌族自治州人民政府所在地,是川西北交通、贸易中心。人口大约6万,为藏族聚居区。成都地形高程图。马尔康以当地的寺庙而得名,其含义可能是“香火旺盛之地”。1953年建立马尔康办事处,1955年设立马尔康县。马尔康为川西北高原南缘高山峡谷地带,山原约占面积65%,高山峡谷约占35%。主要河流有:梭磨河、脚木足河、茶堡河和大金河,全属于大渡河的支流。对比一下长篇。气候特点夏凉冬冷,四季分明,年均降水753毫米,年均温8.6℃。农、林业为主。农业主产青稞、小麦等。你知道青藏高原地形显著特点。马尔康地区中藏药材非常丰富,有1300多种,包括羌活、灵芝、冬虫夏草、贝母,所以这个地区有“川西药山”的别称。对比一下描写沙漠形态的词语。林业特产有云杉木、桦木等,有松茸(青蘑菇 )。

卓克基这里有保存很好中国清代土司衙门建筑,马尔康县城东9公里的卓克基乡西索村,始建于清乾隆年间。事实上中国的山地。卓克基土司系清乾隆十三年(1748)第一次“大小金川之役”后为清政府所封。其实中国地形图。次年五月授“长官司”印信,是川西有名的“理番四土”(卓克基、梭磨、松岗、党坝)之一。现存建筑系1912年索观赢继承卓克基土司职位时所建。 卓克基土司官寨由一座石砌五层藏式民居和一座石砌五层碉楼组成。主体建筑为典型的山地藏族民居建筑式样,平面为方形,坐东北面西南,面宽38.84米,通深35.25米,共5层,高19.05米。其实喀斯特地貌的风化现象。毛石和片石筑成的外 墙方正厚重,外墙面有收分。内围廊形成封闭式天井,廊用圆形木柱承载各层楼地面的木梁,上铺木楼板。屋顶 为三角形桁架,上覆小青瓦。第5层主要作嘹望用。 碉楼位于主楼的西北面,距主楼3米,平面正方形,底宽8米,向上收分为方锥台体,高约21米,内分5层。地形地貌图。美发学校哪里最好。外显箭窗,无门,3、5两层只能用跳板与主楼相通。喜欢建筑的人不可错过,我对民居暂了解不多,以后有机会“补课”后再去,不然现在去了也只能是走马观花,看不出精细。1935年 红一方面军长征途中翻过雪山后,经过卓克基,毛泽东、朱德、周恩来等曾在此居住一周。该土司衙门是一座居住、官署和防御相结合的少数民族现代官寨建筑,又具有一定的革命史迹价值。1988年中华人民共和国国务院公布为全国重点文物保护单位。对于红军在川的历史,对红军或藏族历史都是相当重要的部分,自己也做了了解:看看之日。1935年,遵义会议后,红四方面军从通江、南江、巴中地区进入康定阿坝地区,和红一方面军在阿坝小金县会师。在会师之前红四方面军在张国焘主持下已经在当地建立了西北联邦政府,会师后毛尔盖会议红军决定北上,两方面军分两路北上,红四方面军在过完草地到达阿坝县后,面对行军困难和领导权斗争问题,内部出现严重分歧,折返又回到川康,1935年10月红一方面军到达陕西吴起镇同时,张国焘也在卓木碉也成立伪中央政府,并在甘孜地区驻留,红军出现分裂局面。(党史上称张国焘右倾叛党,客观细想一下,这也是有诱因的,四川西北地区富庶,比起红军发出的江西等处生活条件还是比较优越的,赶走了土司和头人,分土豪劣绅资产后红四方面军很快就被利益所诱,让他们踏抛弃所有,翻雪山、过草地去陕西,很自然会产生巨大情绪,其实红军也是军事利益集团,张国焘被部下游说挑拨,很容易就产生分裂红军的思想,开始追求茶马古道的利益,割据一方,后来毛泽东非常警惕军队腐化,在延安整党整风,和这一历史事件有巨大的关联。对于华北平原地形图。)1936年红二方面军从云南中甸到西康地区和红四方面军会师,结束张国焘对红四方面军领导,第二、四方面军联合北上陕北,长征结束。二万五千里不只是单一方面军的行进路程,而是多方面军曲折漫长的生存斗争之长征,看完红军长征史,它的跌宕发展的情节,让人感慨。红军在川西北地区,建立过短时期的红色苏维埃政权,对于当地的土司统治及宗教控制都产生了巨大影响。班车下午4点到达马尔康东汽车站,当天班车行驶了288公里,路上花了7小时50分,平均移动速度45.5公里/小时,最高经过海拔3332米。去售票处查问,了解到马尔康直接没有去甘孜县城的班车,考虑各种转车可能乐途游民部落后,基本决定先去色达县转车。其实地形坡度分级。不过还不太死心,想找找看有没有顺路车可以搭,所以打出租去了马尔康西汽车站,因为那里向甘孜走的车多些,到后开始询问,发现没有车可搭,所以只能买了明天去色达的班车车票。在车站附近的旅店里住下,到了藏区,旅店一般住宿都是不带洗澡的,需要洗澡得另外付钱。在县城街上闲人逛,马尔康县城建立在狭长河谷中,城市两端有公交车贯通,不打出租,乘公交也很方便,就是要等车,公交车不多。看见街上不断有清洁人员打扫着,城市很干净,不愧是阿坝州的首府。忽一辆彩带花束装饰的婚车(奇瑞车)开过,车上撒下彩带和印着吉祥印记的纸片。山地地形图片。城市中有气派的大酒店和夜总会,门口接待小姐打扮的很现代(黑色紧身礼服),大酒店门口停着很多漂亮的越野汽车。 县城中人们的打扮和省会城市的差不多,时髦的服饰不少,偶尔才有一两个穿民族服装的人走过。网吧中满是年轻人,网吧中计算机中多是网络游戏和QQ聊天工具,其他应用软件种类很少,网络在西部地区作用还未被真正理解和利用。县城里有现代化的大型体育场和体育馆,县城里学校很多,街上多帖有学校招生简章。进书店中逛了圈,书店里多是汉族教育辅导书籍,藏族的文化文书看不到。县城中心有一个条横街,看上去更像是一个停车场,很多车在这里等生意,如果想包车可以到这里来,转了一圈,没有人向甘孜县去,我们只有两个人,包车不核算。听说青藏高原的植被类型。不过也许早上来这里转转,也许能找到人拼车。看看图文。

看见一座金碧辉煌的寺庙——禅丹寺,显然是被新重修过,现代的建筑形式和传统寺庙风格结合,形成了曲线和几何相融的建筑,寺庙的转经桥和大佛殿比较有特色,较气派的现代化式样寺庙,寺庙附近有大量规整漂亮的藏族石楼,黑墙白窗,显出富贵。西南山地地形河流特征。事实上http://www.dikejc.com/post/149.html。正看着手里的GPS显示前方将是一条漫长的盘山路,突然车拐上了一条平坦的泊油路,开进了一条长隧道(鹧zhè鸪gū山隧道),隧道竟有4公里半左右,看来通车还没有几年,非常新,工程质量非常好,一看就知道是武警系工程单位的杰作。隧道起码缩短了多个小时的盘山路,为作为阿坝州首府的马尔康打通了道路上的障碍,也为阿坝县和红原县的发展提供了支持。路上看到有附近土司官寨的宣传招牌,宣传照很漂亮,标题是“尘埃落定的地方”。后查考:因为土司官寨因为作为外景拍了《尘埃落定》这部描述四川土司故事的电影而名声鹊起。从地区介绍资料上看到,在八世纪中,白若杂纳大译师因为受吐蕃皇後的迫害而被流放到马尔康县的卓克基镇附近。对于“川青藏”长篇图文游记(一)。自己查对有关史书,发现公元704年,吐蕃赞布幼立,祖母没禄氏听政,外戚夺政,引起多地贵族叛乱,吐蕃王朝势力出现衰退,宗教斗争在吐蕃政治上一直是轴重之一。看到卓克基以后,我发现这一历史事件很有意思,卓克基并不像一个流放之地,它前有鹧鸪山天险,后有白湾天险,中有大片河谷耕地,北有广漠草地牧场,金矿铁矿资源富足,是一个地方割据的好地方,可能大译师看到拉萨局势恶劣,故意找人向皇后进言,要求“流放”到此地,历史总是蒙着一层纱,让人看不真切。

米亚罗附近山水景色和人文历史建筑都很不错,的确可以称得上是不过的风景区。

新的公路正在山腰处建设,翠绿的山上被剃出一条土黄色的伤痕,从新路的高度来看,这又要建一座大型水库,这里的景色又因为人类活动而要消失。环境和资源的关系在不同地区天平的倾斜是不一样的,越是东面对于资源更看重,而越西则越看重环境,也许最聪明的人越“开化”吧。

13:你看秋季护肤小贴士【Beauty Tips】想要护肤事半功 秋季护肤小贴士 倍?做好清洁第一步!。斜坡微地貌。00到达理县古尔沟镇吃中饭,班车定点饭店,菜就是那样,没有什么说头,到是镇子里一些院子中花圃比较吸引人,里面有从当地山里移植来的奇花异草,因为是盛夏,所以花朵格外鲜艳美丽。饭后,班车继续前行,古尔沟到米亚罗之间的路上风景很不错,有彩林、松萝林,一路植被覆盖都比较茂密,人类活动的痕迹较少,听说这里有巨大片的红叶林,秋天如果到这里,那一定要去红林里去野餐一次。车行在古尔沟,沿途路段水量充沛,峡窄较具落差,地质属砂岩,石碎沟幽,山沟两侧红叶点缀,原始树林浓密,藏村民居红顶黑墙、白窗框。但在狮子坪附近,看见有水电站项目正建设中,工程破坏了附近大片的沟内植被,公路也被运土方的重型卡车压的坑坑洼洼,路况很差。

雪山围绕的中心——四姑娘山,地质结构比较稳定,民风安定。相比看西方之日。目前旅游资源开发比较好的有:山地车花鼓哪种好。东边的卧龙保护区,南边的长平沟、双桥沟、海子沟,北边的毕棚沟,而西侧的多条沟也很适合开辟穿越旅游路线,还有很多风景美丽的沟没有被人知晓。其实云南昆明地形图。以后有机会的话,要去西面的几条沟走一走。

本以为班车中午12点会在理县县城停车吃饭,结果车开过理县没有停,回想一下想到,四川西部地区,日出时间比沿海地区晚近1个半小时,所以吃饭午饭时间也相对晚一个多小时。车驶离理县县城(杂谷脑镇)后15公里,到达了朴头镇,又看见了前年曾经住过的旅店和去温泉的小路(朴头镇甲石口有条小路向南,有小面包车可以开的土路,沿着沟走,车行40多分钟左右可到温泉。前年在那里边洗温泉,边雪山,真是惬意。中国四大山地有哪些。)车折向北之时,又看到了毕棚沟和古尔沟岔路的指示牌,小金、理县、坟川三县交界的山脉群是一个神奇美丽,较少开发,且容易到达的好地方,旅游资源相当丰富。

上图为塌方地区照片,离坟川县城不到3公里的地方,出现了大面积山体滑坡,将江面都堵塞大块,原来的公路被滑坡掩埋掉2公里,正施工修复道路中。

等了近二十分钟,这边的车龙终于开始动了,开到前方,有一告示,说是前路塌方,请绕道行驶。听说表示紫色的词语有哪些。所有的车辆只能从单行的临时铁桥上过河,换到对岸通行。因为是单向分时段通行,所以会有车辆排队情况。河对面本是还未完全修好的通九寨沟的高速公路,所有车在临时便道上颠簸缓行。游记。

通向九寨沟的高速公路继续建设中,桥墩基本都已铸好,地面路基也基本成型,已经颇具规模。快到坟川县城时,前方出现了严重的堵车,司机看都没看前面情况,就告诉车上的人可以下车活动了,估计这一地带堵车已经是家常便饭。其实中国有名的山地楼盘。

经过已经被淹没的旋口镇,开始走盘山道路,经过高程为1090米的白云顶隧洞,它是旅途中翻过的第一座山。西方之日。隧道中灯光照明不好,路况不好,隧道里路面上散落有很多大小石头,隧道出口处的公安治安岗旁,堆了4、5辆摔损的摩托车,看来很多摩托车司机在隧道里摔车。水库上游,映秀镇附近风景有些似千岛湖,水气袅袅,光色氤氲,颇有秀胧之美,若干年后,估计以后这里会是建别墅和度假村的好地方。被水淹没的村镇都搬迁到山坡高地上重新建设新市镇,水库上游江两岸,大量工厂厂房正在建设,推土平地,拉管铸桥,人和自然退进的步伐紧密。地形。

也许是蓄水的关系,山谷里湿气很重,无雨也晦暝朦胧。

看见这里的水库已经建成,并已经蓄满水位高程,当年的山峡下江边的道路已经被淹没在水下,车行驶在山腰上的高等级新公路。上图的照片为同一座桥梁,相隔只有2年,变化竟如此之大。当年看到高耸的新桥时,赞叹它的雄伟,现在再看到水库中的这座大桥,水面上只有水下高程的1/5,回想起来,沧海桑田,万物变迁,昨日幽谷浊涛,今日潇湘平湖。山脊点什么意思。

(7月5日路程简图)5点半起床,6点出门,打出租从火车站到西北方的茶甸子车站,共7公里,出租车费15元。(上车司机不肯打表,说去那要20元,打表也是这个价钱,所他从来不骗人,我们忘记以前打车去的价钱了,到了目的地,我的GPS显示行驶了7公里,等红灯时间不足1分钟,按照车上贴的价目表,应该是15元,司机的确不老实,当下各种证据拿出来,就只付了15元,虽然司机低声嘀咕,我们也没空理他,赶班车要紧。小试一把,以后再也不怕外地城市打车被多收钱了)成都茶甸子车站售票处,竟然两天内都没有去甘孜班车的车票,小金等其他几个县的当日的车票也没有,被迫决定先到阿坝州首府马尔康。(本来以为马尔康会有到甘孜县的直达班车,准备第二天转车去甘孜,哪想到马尔康竟然只有到甘孜北端色达县[色达佛学院]的班车,计划行程为此情况又多耽搁一天)班车6点30分就要发车,只能买点牛奶干粮在车上解决早饭。每次路经都江堰时候,看到那浩浩荡荡江水,总是心情跌宕,也许正是每个旅程的开始,对于未知的旅途总有些忐忑吧。下成灌高速路后,经玉堂镇转向北行,沿途看见上游的来水很充沛,雨季的河流显得格外奔放。地貌类型名称。

7月6日

7月5日朋友的妻子没有再打电话来,他打回家去也没有人接,所以是很安静的一天,朋友不知道为何,食物胃口大开,吃了很多东西,也许这就叫填补内心空虚吧。离开了城市的喧嚣,生活的节奏开始变慢,当天没有接到工作上的电话,一切都很太平,觉得不写点、做点什么身子就不自在,拿出笔记本将这次旅行携带的各种装备清单进行了整理,不出意料,果然有一百多样东西,它们都能打在一个包里,真是不容易。车入秦岭,开始使用携带的GPS进行高度和速度、距离计算,结合数字地图,开始模拟分析,为以后路途上的数据收集分析做热身准备。火车20:25到达成都,晚点30多分钟。这是我连续第5年到成都了,落脚住在了火车站附近荷池的军供站旅馆(价格便宜,也比较安全),整个晚上都十分忙碌,先让成都的机票销售处快递把机票汇款送过来(一来一去损失了几十元汇费),拿到退款后,我很认真的把钱数清,确认每张都是真币(到了西部地区,防范假币的思想就要高度警觉起来,假币较东部地区多不少)。中国地形地貌图立体。去超市购买了一些明天路上需要的食物,在路边滩吃了些小吃填饱肚子,然后洗澡睡觉,估计明天要坐八小时以上的长途车。

2007年7月4日K290次,上海到成都列车9:33发车,旅程开始。“川青藏”长篇图文游记(一)。同去的一个伙伴,他的“思想包袱”比我大,他瞒着自己妻子(结婚2年半)、孩子(两岁)偷逃出家。提前一个星期,让我以自己名义帮他把各种装备借出,然后他对家里谎称出差,今天背着小包出门,然后到我这里背大包,看来是希望能隐瞒一段时间。他自认为遮掩的还不错,但我数点一下,也能分析出他大量破绽之处,既然我能看出来,他老婆自然也能。到了中午,我劝他先快点去自首坦白,争取老婆宽大处理,不过劝说的效果不大。人真是一种很傻的动物,不管如何聪明的人,总会犯些人人看了都觉得傻的错误,他反复打电话给所有可能引起谎言戳穿的人,让他们保守秘密。高程。到了晚饭时,在他妻子持续不懈调查下,终于排除所有假设和可能,连续打我手机直接找他老公,自他逃出家门,直道被彻底揭穿,中间不过10个小时,朋友打死都不肯回家,最后他老婆拒绝听他解释,过隧道,电话中断,一夜无话。(出来10天后,他老婆态度缓和,朋友又说了很多甜言蜜语,许下带很多礼物回去的诺言,他们两人关系回暖,出逃事件风波告一段落,旅行回来以后他们夫妻的事情,朋友所说的故事可靠度不高,暂不清楚)当天的火车上,也就是这件“躲猫猫”故事让人比较在心,也许曾几何时,我也会像朋友一样玩这种幼稚的游戏呢,朋友说带着妻子出去也没什么,但就是孩子让谁来带一个月呢,婚后孩子早来晚来总是要来的,天伦与自由是莫大矛盾,旁观者轻,当局者迷,虽然目前自己还孑然一身,不受家事所累,不过以后真的很难说,到底是命运决定人生,还是人生决定命运,晚上辗转反侧,不知终案。

游记正文:青藏。想去西藏的人都需要解决两个重要的问题,一个是时间的问题,一个是费用的问题;有时间没钱,有钱没有时间,这是一个两难的矛盾,也是一直困绕我,让我头痛问题。近两年,旅行所需的费用已经不成什么问题,个人财务预算规划中,每年都有足够的旅游预算。但如何能得到一个足够长的假期去西藏旅行,如何能说服所有的公司领导同意放我一个长假,而且还要能安抚同事,以及得到家里的支持,如何在去度假旅游期间,将所有的工作事务全部安排妥当,不来扰乱旅行假期呢?我从事的是IT行业,所以要完成以上问题难度很大。表示紫色的词语有哪些。在旅行开始前,要做的各种准备“功课”真是不少,需要竭尽智慧。对于公司的领导们,要动之以情、晓之以理的游说宣讲,研读钻研公司规章制度,自上而下的沟通交流,还好平时积累了良好人际关系,协调安排等方面的能力也都用上了,较顺利的请到了20天假期(其中事假和调休占7天,其他都是事假),旅行造成的经济损失情况,自己已经详细盘算过,既有有形的损失和也有无形损失,不过对于旅行的收获,我依然很期待。我离开旅行的这段期间,可能发生的各种情况,我大致都进行了预安排,拟写了各种移交说明材料和应急事件处理说明,将所有下属管理权移转。旅行中需要用到的各类物资,也进行筹备,对于新的一些装备提前进行测试试用,动员说服家人等等也都有条不紊的按计划展开。自助游最大的问题就是交通和路线的规划和实现,年初做了一个计划是云南梅里地区徒步到西藏左贡,后因为老朋友约去西藏波密地区考察冰川,他的计划比较诱人,且很具挑战乐途游民部落,所以我变更最终的出行计划。最初的计划路线:上海火车到拉萨---拉萨班车波密---波密搭车到易贡乡---边坝县洛隆县考察---最后转到四川的绵阳乘春秋航空飞机回上海按最初的计划开始准备,发现去拉萨的火车票非常不好买,不管什么时候到售票处问询,都会被告知所有的硬软卧铺票一张都没有,只有硬座;继续打听,所有的卧铺票听说都落入各大旅行社手中,只有他们组团计划结束,有多余票的票,才会提前几天抛出来,抛出来的票子会瞬间被“现代化守候”的票贩子所包购,散客想弄到票那真是千难万难,就算加价100~400元都花钱买不到(火车硬卧上海到拉萨原价不过700多元)。只能托票贩子购票,票贩子满口说基本没有问题,最后几天终能拿到票的,其实他们都是“空麻袋背米”,事情成不成都是靠天吃饭,且还有乘客互相加价拼比的因素,所以拿到票的风险很大。时间一晃就到了计划成行前的半周,票贩子那里依然没有反馈什么结果,商讨后决定临时改变计划(旅行出门,早走一天好一天,多过一天就不知道会不会出什么变数),我们购买了上海去四川成都的硬卧票,对照时刻表,准备到成都后第二天转乘成都飞机到西藏昌都帮达机场。变更后的计划:上海火车到成都---成都飞机到帮达---帮达班车到波密---波密搭车到易贡乡---边坝县洛隆县考察---然后经过那曲---取道拉萨火车回上海因为各种原因,耽搁了一天才把机票款汇到成都的一个机票销售处,销售处前面承诺可以订到7.5折的机票,但汇到后才通知折扣票没有了,只有9折的机票,综合各种因素后,我和朋友商量后,决定不乘飞机,改乘汽车绕青海进藏,沿路多走走逛逛。(至此,波密地区考察计划最后演变成长途漫游的旅程)旅途中的日程计划,可谓是一日一变,计划从来没有太太平平的“落”过地,计划的内容一直天上“飘”,行程随着各种情况改来改去,变来变去,后面也适应和习惯了,随便怎么着都可以,反正泰然对之,心境和生活节奏开始由繁忙的城市快节奏,变为西部地区那种随意多变的节奏。

附:旅行装备清单(不包括食物和饮料)

游记内容简介:2007年7月4日~7月27日,旅行从上海出发,总行程9千公里,路途上最低海拔-2米,最高海拔5100米,历时24天,途经上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、四川、青海、西藏九个省市自治区,采用班车、拼车等车行方式游历四川13个县、青海3个县、西藏10个县,其中还有4天是徒步旅行。这次旅行前后积累大量资料,包括照片和录像5G、全程GPS航迹及航点坐标、重点考察地区卫星图、地形遥感数据、全国村镇级坐标资料、西藏波密地区彩色1比5万地图、历史人文风土资料等等。很是希望能有人能看完游记全部内容,看过后留个回复点评,多多评论和指正游记中的不妥和错误,非常感谢。 (行程路线简图)这次旅行全程都是和一个资深老驴(男)结伴出游,火车上海到成都,然后乘各县之间的班车向西行,平均每天经过1~2个县,从成都开始,途经四川阿坝州、甘孜州,进入青海玉树地区,从青海囊谦县进入西藏类乌奇县,转道西藏昌都,进入林芝地区波密县,对波密县许玉乡和易贡乡山谷丛林冰川地形、人文历史方面进行考察和资料收集,最后抵达拉萨,乘青藏铁路火车到达西安,在西安休整一天后,返抵上海。对于旅行总的感觉是:一路上过的比较艰苦,也体验的比较真实,毕竟亲自体会的藏区才是真正的藏区。 川青藏行高程变化图(西安为始、终点)大部分旅行的时间都处在3000米以上青藏高原上,从高程变化图可以看到,从陕西翻越秦岭进入的四川盆地,四川盆地海拔低且平缓,然后从进入阿坝州开始,海拔逐步上升,经过的阿坝州、甘孜州、玉树地区、昌都地区都为高原,路上需要翻山越岭,经过怒江峡谷后,海拔开始变低,走的都是藏东南地区海拔很低的河谷地带,这里的八宿、波密、八一等县都是西藏低海拔县,最后翻越米拉山口进入拉萨河谷,后乘火车经过那曲地区高原,翻越唐古拉山后,进入柴达木盆地,海拔开始快速下降,离开青海后,海拔又进一步下降。高程图展现出我国地形第二阶梯和第三阶梯的渐进变化过程,看着这张高程图,我在想:旅程的始归起伏,不是正和人生起伏一样,谁能摆脱这样的起伏?也许会有人在高峰上赫然而停,追求人生的极限;也许有人终身在2000米以下渡过,波澜不惊;也许有人更追求海平面以下探索。每个人的人生都是一条高程的曲线,都可以这样来诠释。

前言:现将我2007年7月外出的旅行,用照片、录像、文字、地图、卫星资料、GPS数据、地理材料、历史人文资料、评论文集、装备清单、旅行账目等详实内容,立体综合叙述旅途上,我的所见、所闻、所想、所得,希望能演绎出一种游记创作的新体式。目前此游记仅为初稿,以后几年中还会不断修订,很多资料和内容会以后逐步完善添加,希望能够形成一篇比较有影响的文篇。——行途漫漫,智者喜宴。